Nhân dịp cả nhà có thời gian, nên lại sắp xếp đi Đà Lạt, nhà mình khởi hành từ Long Thành sáng thứ 6 ngày 07/11/2025. Lúc này bão vừa tan, xem trên các mạng xã hội thì cũng mưa lũ nhiều. Đường đi Đà Lạt qua QL28, QL28B đều đã sạt lở nên cũng không đi được, dù vậy xem dự báo thời tiết thấy trời nắng đẹp nên cũng đi luôn, lỡ chẳng may trời mưa thì ở khách sạn ăn ngủ 3 ngày rồi về lại Long Thành cũng được.
Nhưng may mắn là trong suốt những ngày tham quan Đà Lạt, thời tiết nắng đẹp không có mưa bão gì.
Quốc lộ 55 – Quốc lộ 20 – Đà Lạt
Do khoảng thời gian cuối tháng 10, đầu tháng 11 thời tiết xấu nên Quốc lộ 28 (Đèo Gia Bắc) và Quốc lộ 28B (Đèo Đại Ninh) đường xấu không tiện di chuyển, nên nhà mình chọn đi đường Quốc lộ 55 (Đức mẹ Tà Pao, Đèo Đa Mi), đường có xa hơn chút xíu, nhưng đoạn này đa số là đường đẹp, chỉ có 1 đoạn ngắn đường nhiều ổ gà nên xóc tí xíu, còn lại đi khá êm.
Do vẫn di chuyển bằng xe điện nên nhà mình vẫn dừng nghỉ dọc đường, vừa nghỉ ngơi vừa sạc trong hành trình từ Long Thành – Đà Lạt. Nhà mình dừng lần đầu tiên ở Trạm dừng chân Tà Pao Rest Stop (Link Google Maps: https://maps.app.goo.gl/AASgdNqboeDWx4qD8), do thời gian còn sớm nên chỉ nghỉ ngơi uống nước tranh thủ sạc pin xe.
Khoảng 12 giờ trưa thì dừng ăn trưa tại 1 quán ăn dọc đường đèo Đa Mi, chỗ này không có sạc và chỉ dừng nhanh ăn rồi đi tiếp chứ không nghỉ nhiều.
Tầm khoảng gần 4h chiều thì tới khách sạn, đợt này nhà mình ở khách sạn Tala Dalat, giá cũng khá rẻ, chất lượng cũng ổn và có bãi đậu xe rộng, tuy đường xuống bãi đậu xe hơi dốc chút xíu.
Khách sạn có view núi nhìn cũng khá ổn, không đi chơi thì ở ngay tại khách sạn mấy ngày cũng vui.
Tối ghé chợ Đà Lạt cũng khá vắng vẻ do mọi người lo ngại mưa lớn, thành ra nhà mình lại được đi nhiều hơn.
Chiều về thì mình đi thẳng Quốc Lộ 20 về Long Thành, sạc 100% pin và đi 255km chỉ mất khoảng 42% pin và không phải dừng sạc chỗ nào hết, đoạn xuống đèo Bảo Lộc thì xe còn tăng thêm khoảng 3% pin luôn, quá tuyệt 😀
Xe điện đổ đèo rất an toàn, hầu như mình không phải sử dụng đến thắng mà chức năng Phanh tái sinh của xe (Mình để mức trung bình) sẽ giúp giảm tốc độ, đồng thời cũng sạc lại cho xe luôn, hình trình 255km và tiêu thụ pin trung bình chỉ khoảng 12kW/100km.
Thung Lũng Tình Yêu TTC
Lần cuối mình đi Thung Lũng Tình Yêu hình như cuối 2015, là khoảng gần 10 năm trước, năm nay quay lại thấy gần như là thay đổi toàn bộ, nhiều điểm tham quan hơn, nhiều cảnh đẹp hơn và giá cũng cao hơn, mua online cũng khoảng gần 1 triệu cho 2 người lớn, 1 trẻ em tham quan Thung Lũng Tình Yêu và Cầu kính.
Thung Lũng Tình Yêu được TTC làm lại rất rộng và nhiều cảnh đẹp, nói chung là đi cả ngày cũng không hết, nhà mình chỉ đi tham qua ngồi xe 1 vòng, chụp ảnh sơ sơ cũng hết cả buổi sáng rồi về chứ không có đi hết được luôn.
Đợt này đi có anh chị hai giới thiệu rất nhiều chỗ ăn ngon bổ rẻ, giá ăn uống còn rẻ hơn mình ăn mấy quán ở Long Thành nữa, đi du lịch không tốn xăng nên chắc sẽ thường xuyên đi hơn.
Suối Bình Yên
Ngày về thì nhà mình cũng có ghé Suối Bình Yên để tham quan chút xíu rồi về, đi đông có người lớn tuổi và trẻ em nên cũng tham quan chụp ảnh qua loa chứ không có nhiều thời gian chill chill.
Điểm nhấn của Suối Bình Yên là 1 con suối trong veo, nước chảy cũng khá mạnh chứ không bình yên lắm, có thể là do mưa lớn những ngày hôm trước, khuôn viên cũng nhiều hoa và cây trái, có cả cây hồng, trái cũng rất sai.
